История Iveco началась в Италии в 1975 году, когда несколько европейских производителей коммерческого транспорта объединились под единым брендом. Новое название расшифровывалось как Industrial Vehicles Corporation. В объединение вошли Fiat Veicoli Industriali, итальянские OM и Lancia Veicoli Speciali, французский Unic и немецкий Magirus-Deutz. Так появился бренд, изначально ориентированный не на легковые автомобили, а на грузовики, фургоны, автобусы и другую технику для профессионального транспорта.
При этом история Iveco начинается задолго до 1975 года. Каждый из пяти участников объединения имел собственную промышленную традицию. Одним из самых старых был Magirus, основанный Конрадом Магирусом в 1864 году. Fiat представил свой первый коммерческий автомобиль 24HP ещё в 1903 году. OM, Lancia и Unic также обладали многолетним опытом производства грузовой и специальной техники. Объединение позволило собрать эти инженерные традиции под одной маркой.
Предпосылки создания Iveco появились в структуре Fiat. В 1929 году Fiat отделил производство грузовиков от легковых автомобилей и создал Fiat Veicoli Industriali. Впоследствии эта структура расширялась за счёт приобретений. В 1934 году к ней был присоединён OM, а в 1966 году Fiat приобрёл французский Unic. Lancia также развивала собственное направление коммерческой техники, включая грузовые автомобили для различных отраслей. К моменту объединения новый бренд получил огромный набор производственных площадок, моделей и технических решений. В первые годы существования Iveco его ассортимент включал более 200 базовых моделей и свыше 600 различных версий. Поэтому одной из первых задач стало не просто объединить производителей, а рационализировать модельный ряд, производство и дилерскую сеть.
Одним из первых больших успехов Iveco стал фургон Daily. Его представили в 1978 году. Модель стала важной частью истории бренда и со временем превратилась в одну из его наиболее узнаваемых моделей. Daily позволил Iveco укрепить позиции в сегменте лёгких коммерческих автомобилей, одновременно сохранив связь с традиционным грузовым направлением.
В 1980-е годы Iveco продолжил расширять присутствие в Европе. В 1984 году появился тяжёлый дорожный грузовик TurboStar. Модель быстро стала одним из заметных продуктов бренда на европейском рынке. За семь лет было реализовано около 50 тысяч таких автомобилей. В 1986 году развитие Iveco вышло на новый уровень. Бренд создал совместное предприятие с Ford для европейского производства грузовой техники и одновременно приобрёл итальянского производителя тяжёлых карьерных и специальных автомобилей ASTRA. В результате Iveco получил дополнительные производственные возможности и усилил позиции в сегменте тяжёлой техники.
Следующим крупным расширением стало приобретение испанского производителя Pegaso в 1990 году. Эта сделка укрепила позиции Iveco на испанском рынке и расширила технологическое наследие бренда. Pegaso имел собственную историю, восходящую к испанской автомобильной промышленности и более ранним проектам Hispano-Suiza. Важное место в истории Iveco занимает автобусное направление. В 1999 году Iveco объединил автобусные активы с подразделением Renault V.I. Так появилась Irisbus. В 2003 году Iveco получил полный контроль над этим направлением, а в 2013 году сформировал отдельный бренд Iveco Bus, специализирующийся на пассажирском транспорте.
Параллельно Iveco развивал технологии силовых установок. Производство двигателей постепенно стало отдельным крупным направлением, которое позднее получило собственный бренд FPT Industrial. В 2005 году Fiat объединил различные направления по разработке и производству двигателей и трансмиссий в рамках FPT. Это позволило отделить силовые технологии от непосредственно производства транспортных средств. В 2011 году произошла очередная крупная реорганизация. Iveco вместе с FPT и CNH Global был выделен из Fiat и вошёл в состав новой промышленной структуры Fiat Industrial. Это стало частью более широкого разделения автомобильного и промышленного бизнеса группы Fiat. В 2013 году Fiat Industrial объединился с CNH Global, в результате чего появилась CNH Industrial.
Следующий важный этап наступил 1 января 2022 года. Iveco вместе с другими промышленными направлениями был выделен из CNH Industrial, после чего появилась самостоятельная группа Iveco Group. Первые торги акциями новой группы на бирже Euronext Milan состоялись 3 января 2022 года. При этом сам Iveco продолжил существовать как основной бренд грузовых автомобилей и коммерческого транспорта. Современный Iveco выпускает лёгкие, средние и тяжёлые коммерческие автомобили. В модельной линейке представлены фургоны, грузовики для городских и междугородних перевозок, строительная техника и автомобили для специальных задач. Бренд также развивает альтернативные силовые установки и технологии снижения выбросов. Iveco Group отмечает, что бренд имеет особенно сильные позиции в сегменте коммерческого транспорта на природном газе.
Одним из важнейших направлений остаётся электрификация. Iveco развивает электрические версии коммерческих автомобилей, газовые силовые установки и другие технологии, рассчитанные на снижение воздействия транспорта на окружающую среду. При этом бренд продолжает предлагать широкий диапазон дизельных двигателей для тех сегментов, где дальность хода и высокая нагрузка остаются ключевыми требованиями. В 2025 году Iveco отметил 50-летие бренда. Юбилейная программа проходила в разных странах, где работают производственные и исследовательские подразделения Iveco Group. Центральные мероприятия состоялись в Турине, который считается местом рождения Iveco.
Свернуть