UTair Aviation

История авиакомпании «ЮТэйр» уходят корнями в бурно развивавшийся нефтегазовый сектор 60-х годов ХХ века. В феврале 1967 года, когда потребность в эффективной транспортной системе для обслуживания стремительно растущей нефтегазовой промышленности региона становилась критической, было создано Тюменское управление «Аэрофлота». Это управление стало основой для будущей крупной авиакомпании. Можно представить масштабы задачи огромные территории, труднодоступные месторождения, необходимость быстрой и надежной доставки людей и грузов. Тюменское управление «Аэрофлота» успешно справлялось с этой задачей, закладывая фундамент для будущего успеха.

После распада могущественного монополиста «Аэрофлота» в 1991 году, Тюменское управление получило новую жизнь, преобразованное в самостоятельное авиапредприятие «Тюменьавиатранс» (ТАТ). Это событие ознаменовало переход к рыночной экономике и неизбежную конкуренцию на авиационном рынке. Название «Тюменьавиатранс» наглядно отражало географическую привязку к Тюменской области, региону, который и сегодня остается стратегически важным для авиакомпании.

В 2002 году произошло знаковое переименование в «ЮТэйр», которое, по всей видимости, было направлено на создание более современного и запоминающегося бренда, способного конкурировать на международном уровне. На протяжении своего существования «ЮТэйр» активно модернизировала свой флот. В 2010 году авиакомпания объявила о планах заменить устаревшие самолёты Ту-134 на более современные Sukhoi Superjet 100, официально заказав 24 таких самолета с планируемой поставкой в 2013 году. Это амбициозный проект, демонстрирующий стремление к улучшению качества обслуживания и повышению эффективности.

В том же году, как символ связи с историей и регионом, один из самолетов Ту-154 был назван в честь Бориса Евдокимовича Шербины, выдающейся фигуры Тюмени, что подчеркивает важность региональной ее идентичности. К сожалению, в 2014 году «ЮТэйр» столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, не сумев произвести платеж по облигациям. Это привело к масштабной реструктуризации: в 2015 году авиакомпания объявила о сокращении парка самолетов более чем на 50 единиц, отменила заказ на Sukhoi Superjet 100 и была вынуждена прекратить деятельность своей дочерней авиакомпании UTair Express.

Продажа дочерней авиакомпании Azur Air, специализирующейся на туристических перевозках, турецкой компании Anex Tourism Group в 2015 году, а также предшествовавшее этому приобретение UTair-Ukraine, свидетельствует о сложной ситуации и ее попытках справиться с финансовыми проблемами путем продажи активов. В 2017 году авиакомпания прошла ребрендинг, сменив название с «UTair Aviation» на «Utair». В апреле 2022 года «ЮТэйр», как и многие российские авиакомпании, столкнулась с последствиями санкций, введенных Министерством торговли США, которые существенно ограничили возможности использования самолетов и их обслуживания, что еще раз подчеркивает сложности функционирования в условиях геополитической напряженности.