Skymark Airlines

Skymark Airlines является японской авиакомпанией, история которой началась в 1996 году. Ее штаб-квартира расположена в престижном аэропорту Ханеда в Токио, являющемся одним из главных воздушных ворот Японии. С самого основания она выбрала стратегию развития, ориентированную на агрессивное ценообразование и предоставление услуг высокого качества для бюджетного сегмента рынка. Ханеда стала не только штаб-квартирой, но и основной базой Skymark Airlines, а второй значимой базой стал аэропорт Кобе, где авиакомпания фактически монополизировала рынок, обеспечивая для жителей города комфортное и доступное авиасообщение.

Наличие базы в аэропорту Наха дополнительно подчеркивает амбициозные планы авиакомпании по охвату значительной части территории Японии. Примечательно, что Skymark Airlines является единственной японской авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы в аэропорт Ибараки, расположенный севернее Токио, что свидетельствует о ее стремлении осваивать менее популярные, но перспективные направления. Получив лицензию авиаперевозчика в феврале 1998 года, Skymark Airlines начала свою операционную деятельность летом того же года, взяв в лизинг свой первый самолет Boeing 767-300ER.

19 сентября 1998 года состоялся первый рейс из Токио в Фукуоку, и это событие ознаменовало начало новой эры в японской авиации. Стоит подчеркнуть революционный подход Skymark Airlines к ценообразованию: билеты на этот первый рейс стоили всего 13 700 иен, что составляло почти половину от цен, предлагаемых крупнейшими японскими авиакомпаниями JAL, ANA и JAS, известными как "большая тройка". Успех был ошеломляющим билеты были распроданы за невероятные 20 минут. Он показал, насколько востребован был на рынке подход Skymark Airlines. Дальнейшее ее развитие было отмечено быстрым ростом. В марте 1999 года вошла в эксплуатацию вторая машина Boeing 767-300ER, а в апреле того же года были открыты новые маршруты: Осака Саппоро и Осака Фукуока. Эти маршруты, хотя и прекратили свое существование к июню 2000 года в пользу увеличения частоты рейсов на более востребованном направлении Токио Фукуока, продемонстрировали готовность авиакомпании к расширению географии полетов и экспериментированию с различными направлениями.

В сентябре 1999 года Skymark Airlines запустила собственную систему онлайн-бронирования, что было значительным шагом на пути к модернизации и повышению удобства для пассажиров. В последующие годы она продолжала расширять свою сеть, открыв рейсы из Токио в Кагосиму (март 2002), Кобе (февраль 2006), Саппоро (апрель 2006), и в 2008 году из Фукуоки на Окинаву. В 2002 году Skymark Airlines получила разрешение на осуществление международных перевозок, и уже в августе того же года начались рейсы в Сеул. Это событие стало важным этапом в стратегии развития авиакомпании, показывая ее стремление к выходу на международный рынок.

В июле 2005 года Skymark Airlines приняла решение о выходе из рынка чартерных перевозок, сфокусировавшись на развитии регулярных рейсов. В декабре 2005 года в авиапарк Skymark Airlines поступили самолеты Boeing 737-800, постепенно заменившие Boeing 767 к концу 2009 года. В феврале 2014 года она пополнила свой флот самолетами Airbus A330-300, которые уже 14 июня того же года совершили свой первый рейс на маршруте Токио Фукуока. Одним из самых амбициозных проектов авиакомпании стал заказ двухпалубного самолета Airbus A380, который, к сожалению, так и не был запущен в эксплуатацию по ряду экономических и организационных причин. Skymark Airlines остаётся заметным игроком на японском рынке авиаперевозок, успешно конкурируя с более крупными авиакомпаниями и предлагая привлекательные условия для пассажиров. Свернуть