Когда Маркус Сэмюэл-старший умер в 1870 году, он передал бизнес своим двум сыновьям, Маркусу-младшему и Сэмюэлю, которые начали его расширять. В 1880-х годах они особенно заинтересовались экспортом нефти, но судоходство все еще представляло проблему, поскольку нефть перевозилась в бочках, которые могли протекать и занимали много места. Чтобы решить эту проблему, они заказали флот пароходов для перевозки нефти наливом, включая Murex, который в 1892 году стал первым нефтяным танкером, прошедшим через Суэцкий канал. В Нидерландах в 1890 году была основано предприятие N.V. Koninklijke Maatschappij tot exploitatie van petroleumbronnen in voormalige Nederlandsch-Indie.
С первым рейсом Murex братья Сэмюэлс совершили революцию в транспортировке нефти. Массовая перевозка существенно снизила стоимость нефти за счет значительного увеличения объема перевозимого груза. Главным конкурентом братьев в то время была Standard Oil, бренд, известный своими синими канистрами с керосином, которые, когда они были пустыми, можно было использовать для чего угодно, от кровли до поддонов. Чтобы выделиться, они создали бренд Shell и покрасили свои канистры в ярко-красный цвет. Тактика сработала, и к 1896 году их торговля керосином приносила больше, чем все их другие предприятия вместе взятые.
В 1897 году Маркус и Сэмюэл переименовали свой бренд в Shell Transport and Trading Company и запустили свой первый нефтеперерабатывающий завод в Балик-Папане на голландском Борнео. Позднее НПЗ пришлось разрушить, когда США объявили войну Японии во Второй мировой войне. В 1901 году, когда в Техасе была найдена нефть, Маркус Сэмюэл-младший заключил сделку всей своей жизни и выиграл права на транспортировку и распределение у главного конкурента своего бренда, Standard Oil. Однако к 1902 году перепроизводство в Техасе сократило имеющиеся поставки практически до нуля. В то же время более мелкий конкурент под названием Royal Dutch начал строить собственные танкеры и создавать собственную организацию продаж в Азии. В результате половина флота Shell простаивала. Поэтому в 1907 году было принято решение объединить Shell Transport and Trading Company с Royal Dutch и сформировать Royal Dutch Shell Group. День получения телеграммы с объявлением о слиянии 23 апреля теперь ежегодно отмечается как день рождения Shell.
Слияние с Royal Dutch ознаменовало период быстрого расширения, поскольку Shell (название группы быстро сократилось до Shell) начала свою деятельность по всей Европе и во многих частях Азии. Также велась значительная разведка и добыча в России, Румынии, Венесуэле, Мексике и США. Последующие годы также предоставили Shell множество захватывающих возможностей продемонстрировать качество своей продукции на быстроразвивающемся рынке бензина (бензина). К ним относятся рекордные гонки, полеты и исследовательские поездки. Например, в 1907 году принц Боргезе выиграл автопробег Пекин-Париж, используя моторное масло Shell Spirit. В Антарктике исследователи Эрнест Шеклтон и капитан Скотт использовали топливо Shell, а первый перелет Блерио через Ла-Манш был совершен с использованием Shell Spirit.
Shell была важнейшим партнером союзников в обеих мировых войнах. Во время Первой мировой войны Shell стала основным поставщиком топлива для британской армии, а также предложила все свои корабли британскому Адмиралтейству, включая Murex. Межвоенные годы были временем быстрого расширения нефтяных брендов, поскольку использование автомобилей и спрос на бензин возросли. Shell обеспечила топливом первый трансатлантический перелет, совершенный Элкоком и Брауном в 1919 году, разработала новые и усовершенствованные методы бурения и в 1929 году основала Shell Chemicals для продвижения очистки химикатов из нефти.
Когда началась Вторая мировая война, лондонский офис Shell был посвящен поддержке военных усилий, а нефтеперерабатывающие заводы бренда в США производили авиационное топливо для поддержки ВВС союзников. Все танкеры Shell перешли под контроль правительства, и многие сотрудники Shell проявили большую храбрость, поддерживая их работу, включая летчика-аса Дугласа Бадера, который работал в авиационном отделе Asiatic Petroleum до того, как присоединился к Королевским ВВС в 1939 году. Война также стала катализатором великих инноваций, с крупными достижениями в исследованиях как топлива, так и химикатов, включая разработку топлива для новых поколений самолетов, таких как Spitfire.
Первые послевоенные годы были одними из самых сложных, с которыми когда-либо сталкивалась Shell. Реконструкция была очень дорогой, а рынок нефти быстро менялся. На этом фоне Shell запустила новые программы разведки в Африке и Южной Америке и построила новые нефтеперерабатывающие заводы в Великобритании. Бренд также инвестировал в более крупные и мощные суда супертанкеры для перевозки большего количества нефти наливом. В 1947 году в Мексиканском заливе была пробурена первая коммерчески жизнеспособная морская скважина, и в течение 8 лет у Shell было более 300 таких скважин. Новые открытия были также сделаны на Борнео и в дельте Нигера, а в 1958 году началась коммерческая добыча нефти в Нигерии.
Ряд научных достижений того времени повысили спрос на нефть, включая изобретение реактивного двигателя его создатель сэр Фрэнк Уиттл даже работал на предприятии в течение нескольких лет. Shell начала 1960-е годы с укрепления своего присутствия на Ближнем Востоке, обнаружив нефть в Йибале, самом богатом месторождении Омана. Это открытие стало первым в стране и впоследствии преобразило экономику Омана. В начале десятилетия также было открыто газовое месторождение Гронинген в Нидерландах, за которым последовало открытие газа в Северном море. Это время также стало золотым периодом исследований Shell Chemicals, и бренд также принял решение об интернационализации, поставив местных жителей на руководящие должности, чтобы максимально использовать местные таланты в каждой стране.
Закрытие Суэцкого канала в 1967 году на восемь лет подтвердило мудрость решения Shell инвестировать в супертанкеры. В то же время Shell была партнером в первой морской транспортировке сжиженного природного газа (СПГ) в 1964 году из Алжира в Великобританию, открыв совершенно новый рынок для бизнеса. Нестабильность на Ближнем Востоке в конце 1960-х и начале 1970-х годов привела к четырехкратному росту цен на нефть и означала, что эра дешевой энергии подошла к концу. В ответ Shell начала диверсификацию, в частности, в уголь, атомную энергетику и металлы. Shell также начала искать поставки за пределами традиционных стран-производителей нефти и активизировала разведку в Северном море и в США.
В 1980-х годах Shell начала расти за счет приобретений. В 1986 году цена на нефть рухнула, а цена барреля нефти упала с 31 до 10 долларов за зиму. Чтобы приспособиться к более низкой цене на нефть, Shell пришлось сосредоточиться на разработке более дешевых проектов. Интенсивные исследования привели к огромным улучшениям в методах бурения, и широкое распространение получило использование сейсмической технологии 3D для поиска новых источников нефти. Эти достижения позволили Shell разрабатывать морские проекты в гораздо более сложных условиях. Одним из примеров является месторождение Тролль в Норвегии, другим в Мексиканском заливе, где была пробурена новая скважина на глубине 2,3 километра.
В 1990-х годах технологии биомассы и переработки газа в жидкость (GTL) совершили гигантский скачок вперед. В 1993 году Shell открыла первый в мире коммерческий завод GTL в Бинтулу (Малайзия), что стало новаторским шагом, заложившим основу для возрастающей роли этого топлива в течение следующего десятилетия. Однако эта эпоха не обошлась без проблем. Пока Shell выходила на новые регионы роста, такие как Китай и Россия, и разрабатывала проекты все большей сложности и в более суровых условиях, она также столкнулась с возросшей внешней критикой. Экологические проблемы были подняты в связи с планами Shell по утилизации платформ Brent в хранилище Северного моря, а также в связи с присутствием и деятельностью Shell в Нигерии. С тех пор Shell стремится как можно теснее сотрудничать как с местными органами власти, так и с сообществами.
Обязательства и политика Shell в области охраны здоровья, безопасности, охраны окружающей среды и социальной деятельности (HSSE SP) применяются во всем предприятии и призваны помочь защитить людей, их сообщества и окружающую среду везде, где Shell осуществляет свою деятельность. В 2005 году группа Royal Dutch Shell претерпела серьезную структурную реорганизацию, поскольку почти вековое партнерство между Royal Dutch Petroleum и Shell Transport and Trading было распущено, и Shell объединила свою корпоративную структуру под единым новым холдинговым предприятием Royal Dutch Shell.
Инновации Shell продолжаются и в 21 веке. В 2012 году бренд завершил Pearl GTL в Катаре, крупнейшем в мире источнике продуктов GTL. В 2016 году началось производство на месторождении Shell's Stones, самом глубоком в мире нефтегазовом проекте. А в 2017 году Prelude, крупнейший в мире плавучий завод по производству сжиженного природного газа, проплыл 5800 километров от верфи в Южной Корее до своего нового дома в Западной Австралии. Нефтяной бренд также продолжил расширяться. В 2015 году Shell объявил о покупке BG Group, британской нефтегазодобывающей компании. Приобретение было завершено в феврале 2016 года, расширив портфель Shell в сфере нефти и газа. А в 2016 году бренд Shell создал бизнес New Energies, чтобы сосредоточиться на изучении и развитии коммерческих возможностей в области возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнце.
Сегодня Shell является активным игроком и принял трансформацию энергетической системы. Бренд видит коммерческую возможность в участии в глобальном движении по предоставлению большего количества и более чистых энергетических решений. Процветание по мере перехода мира к энергосистеме с низким уровнем выбросов углерода является ключевым направлением, и стратегия, портфель и прочная финансовая структура Shell дадут предприятию источник устойчивости в ближайшие годы.
Свернуть
