История автомобильной марки First Automotive Works (FAW) начинается в 1953 году, когда Китайская Народная Республика только вступала на путь индустриализации. В Чанчуне, на севере страны, закладывались фундаменты и шумели экскаваторы — так начиналось строительство первого в Китае автомобильного завода. FAW был больше, чем просто заводом: он стал символом новой эпохи, первым кирпичом в стене индустриальной державы, заложенным в рамках первой пятилетки.
Выбор технологий и специалистов не был случайным. Советский Союз выступал не только как идеологический наставник, но и как технический консультант, предоставляя оборудование и обучая кадры. За два года до запуска производства 39 китайских инженеров и рабочих прошли стажировку на сталинском автозаводе в СССР, изучая все этапы производства автомобилей. Этот союз двух социалистических стран стал прочной основой для будущих успехов FAW. В 1956 году с конвейера FAW сошёл первый китайский грузовик Jiefang CA-10, созданный по образцу советского ЗИС-150. Имя «Цзефан», что означает «освобождение», отражало символический характер машины: это был не просто транспорт, а механизированное средство прогресса, которое снабжало стройки и помогало развивать страну. На этом этапе FAW оставалась сосредоточенной на коммерческом транспорте.
Переломный момент наступил в 1958 году, когда FAW вышла на рынок легковых автомобилей с брендом Hongqi («Красное знамя»). Эти роскошные седаны предназначались для высокопоставленных партийных чиновников и стали символом власти и стабильности. Их строгий и монументальный дизайн оставался неизменным почти три десятилетия. Позднее к этому наследию присоединился FAW-Audi — уже с западным лицом, но с сохранением статуса.
В 1964 году FAW получила свою знаменитую эмблему — «Крылатую единицу». Изящный ястреб с распростёртыми крыльями, встроенный в цифру «1», стал символом стремления к высоте, движения вперёд и лидерства. Но путь FAW не был гладким. В 1960-х годах, на фоне геополитической нестабильности и опасений военного конфликта, началась программа «Третий фронт», предусматривающая перенос ключевых производств в глубинные регионы страны. FAW успешно справилась с этим вызовом, переместив треть сотрудников и часть производственных мощностей на Второй автомобильный завод, демонстрируя гибкость и ответственность перед нацией.
В 1992 году произошло официальное сокращение названия: First Automotive Works превратилось в лаконичное FAW. Этот шаг символизировал взросление бренда в эпоху рыночных реформ. FAW стала активнее сотрудничать с западными автогигантами, что дало доступ к современным технологиям, новым стандартам и международным рынкам. С момента выпуска первого Jiefang CA-10 и до современных моделей FAW прошла путь от тяжёлых грузовиков к представительским седанам, от советских чертежей к передовым разработкам, от закрытых производств к глобальным альянсам. Сегодня FAW — это гармоничное сочетание истории и инноваций, традиций и прогресса, символ китайской автомобильной промышленности, уверенно смотрящей в будущее.
