FAW

История бренда First Automotive Works (FAW), одного из гигантов китайской автомобильной промышленности, уходит корнями в 1953 год, который ознаменовался началом строительства первого автомобильного завода в Чанчуне (Китай). Этот шаг стал неотъемлемой частью амбициозной первой пятилетки КНР, направленной на стремительную индустриализацию страны. Выбор места для завода был далеко не случаен он был обусловлен стратегическим решением, принятым при непосредственном участии Советского Союза, который на начальном этапе оказывал неоценимую помощь в создании автомобильного производства в Китае.

Строительство первого завода FAW представляло собой масштабный и сложный проект, требующий огромных ресурсов и глубоких технических знаний. Советский опыт в автомобилестроении был бесценен: советские специалисты предоставляли не только техническую документацию и инструменты, но и передовое производственное оборудование, необходимое для запуска производства. Подготовка китайских специалистов также проходила при активном участии советских коллег. Ещё до открытия завода группа из 39 квалифицированных китайских инженеров и рабочих отправилась на сталинский завод грузовых автомобилей в СССР, где они прошли интенсивное обучение всем тонкостям производства автомобилей, начиная от проектирования и сборки, и заканчивая контролем качества. Этот обмен опытом заложил фундамент для будущих успехов FAW.

Первый автомобиль, сошедший с конвейера первого завода FAW в 1956 году, был грузовиком Jiefang CA-10 модель, созданная на базе советского ЗИС-150. Этот грузовик стал символом новой эры для Китая, демонстрируя его стремительное развитие в области автомобилестроения. В последующие годы FAW продолжала развиваться, опираясь на полученные знания и опыт. Однако, фокус первоначально был направлен исключительно на производство коммерческого транспорта.

Ситуация изменилась в 1958 году, когда FAW предприняла смелый шаг, начав выпуск легковых автомобилей. Это были роскошные седаны Hongqi, предназначенные, в первую очередь, для партийной элиты. Дизайн этих автомобилей, отличавшийся элегантностью и консерватизмом, практически не претерпел изменений в течение тридцати лет своего производства, что подчеркивает статус и престиж марки Hongqi. Именно благодаря этому длительному периоду производства и неизменности дизайна автомобили Hongqi, а впоследствии и продукция FAW Audi, стали символами статуса и власти, пользуясь огромной популярностью среди высокопоставленных китайских чиновников.

Визуальным воплощением бренда FAW стала эмблема «крылатая 1», представленная в 1964 году. Эта эмблема стилизованное изображение ястреба с расправленными крыльями, символизирующее стремление к высотам, мощь и динамичность. Однако, история FAW не была безоблачной. В период кампании «Третий фронт», направленной на развитие стратегически важных отраслей промышленности в отдаленных регионах Китая в преддверии потенциальной военной угрозы со стороны США или СССР, FAW приняла участие в крупномасштабной передислокации своих ресурсов. Примерно треть сотрудников и значительная часть производственных мощностей были переведены на Второй автомобильный завод. Этот шаг, диктованный геополитической ситуацией, свидетельствует о готовности FAW адаптироваться к изменяющимся условиям и внести свой вклад в укрепление обороноспособности страны.

В 1992 году бренд претерпел ребрендинг, сменив название с First Automotive Works на на FAW. Несмотря на то, что FAW была четвертым китайским автопроизводителем, заключившим партнерские отношения с западными компаниями, её вклад в развитие автомобильной промышленности Китая неоспорим. Путь FAW от первого грузовика Jiefang CA-10 до современного автоконцерна говорит об упорстве бренда, инновациях и тесного сотрудничества с международными партнерами.