Бренд Citroën был основан во Франции в начале XX века благодаря Андре Ситроену - инженеру и предпринимателю, который стремился использовать передовые технологии для создания доступных и практичных автомобилей. Ещё в 1900 году он приобрёл лицензию на производство шевронных зубчатых передач. Именно изображение двойного шеврона впоследствии стало основой знаменитого логотипа бренда. В 1912 году Андре Ситроен основал собственное металлургическое производство, а уже через несколько лет решил полностью сосредоточиться на автомобильном направлении.
Официальной отправной точкой истории бренда считается 1919 год. Именно тогда Citroën представил свою первую модель - Type A 10 HP. Автомобиль стал одним из первых европейских автомобилей, выпускавшихся крупными сериями, и был рассчитан на более широкий круг покупателей. Андре Ситроен стремился сделать автомобиль не предметом роскоши, доступным только состоятельным людям, а удобным средством передвижения для обычных семей. Такой подход во многом определил дальнейшую философию бренда.
В первые годы Citroën быстро расширял модельный ряд. После Type A появился небольшой 5 HP, а затем другие легковые и коммерческие автомобили. Бренд активно использовал рекламу и стремился привлечь внимание широкой публики необычными маркетинговыми ходами. Одним из самых известных рекламных проектов стало появление огромной надписи Citroën в небе над Парижем в 1922 году. Одновременно бренд демонстрировал надёжность своих автомобилей в длительных экспедициях. В 1922 году автомобиль B2 с гусеничным приводом пересёк Сахару, а в 1931 году состоялась экспедиция Croisière Jaune через Азию.
В 1930-е годы Citroën продолжил активно внедрять технические новшества. Одним из важнейших автомобилей этого периода стал Traction Avant, представленный в 1934 году. Модель получила передний привод, несущий кузов, независимую подвеску всех колёс и гидравлическую тормозную систему. Для своего времени такое сочетание технических решений было необычным и сделало Traction Avant одним из наиболее передовых автомобилей своего поколения. Машина выпускалась до 1957 года, а её общий тираж составил около 760 тысяч экземпляров.
После Второй мировой войны перед французским автомобильным рынком стояла задача обеспечить население доступным и практичным транспортом. В этот период Citroën представил несколько автомобилей, которые впоследствии стали важной частью истории бренда. В 1947 году появился коммерческий Type H, отличавшийся вместительным грузовым пространством и универсальностью. Его использовали представители различных профессий, а также государственные службы. Производство модели продолжалось до 1981 года, а общий выпуск превысил 490 тысяч автомобилей.
Настоящей легендой послевоенного периода стал Citroën 2CV. Автомобиль впервые представили публике на Парижском автосалоне 7 октября 1948 года. Перед конструкторами стояла задача создать максимально простой, экономичный и доступный автомобиль, который был бы пригоден для эксплуатации даже на плохих дорогах. 2CV получил передний привод, мягкую подвеску с большим ходом и двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Необычная внешность и практичная конструкция сделали автомобиль чрезвычайно популярным. Производство продолжалось до 1990 года, а суммарный выпуск превысил 5,1 миллиона автомобилей, включая коммерческие версии.
В 1955 году бренд вновь продемонстрировал стремление к нестандартным техническим решениям, представив Citroën DS. Автомобиль произвёл большое впечатление благодаря аэродинамическому дизайну и гидропневматической подвеске. Внешний облик DS разработал дизайнер Фламинио Бертони, а конструкция автомобиля существенно отличалась от большинства моделей того времени. Уже во время Парижского автосалона 1955 года модель получила огромное количество заказов. За двадцать лет производства было выпущено более 1,45 миллиона автомобилей DS.
В последующие десятилетия Citroën продолжал развивать собственный подход к дизайну и инженерным технологиям. Автомобили бренда часто отличались необычным внешним видом, оригинальными конструктивными решениями и повышенным вниманием к комфорту. Среди заметных моделей второй половины XX века были Ami, GS, CX, BX, XM и другие автомобили, благодаря которым Citroën сохранял узнаваемый стиль и репутацию бренда, способного экспериментировать с формой и технической частью. Со временем Citroën стал частью более крупных автомобильных объединений. В 1976 году бренд вошёл в состав PSA Peugeot Citroën, что позволило объединить производственные и технологические ресурсы двух французских автомобильных направлений. В дальнейшем Citroën продолжил выпускать самостоятельные модели, одновременно используя общие технические решения и платформы с другими брендами группы.
В XXI веке Citroën сосредоточился на создании автомобилей для разных сегментов рынка, уделяя особое внимание комфорту, практичности и оригинальному дизайну. В модельном ряду появились компактные городские автомобили, седаны, универсалы, кроссоверы и коммерческий транспорт. Одновременно бренд начал развивать электрические и гибридные силовые установки, адаптируя свою продукцию к новым требованиям автомобильного рынка.
В 2021 году Citroën стал частью концерна Stellantis, образованного в результате объединения Groupe PSA и Fiat Chrysler Automobiles. При этом бренд сохранил собственную идентичность и продолжил развивать характерный для него подход к дизайну и комфорту. Современная линейка включает автомобили с традиционными и электрическими силовыми установками, а среди актуальных направлений развития особое место занимают городские модели, кроссоверы и электромобили.
Свернуть
