1 июня 1993 года ознаменовалось началом грандиозного проекта закладки фундамента нового международного аэропорта Куала-Лумпур (KLIA). Это решение, принятое правительством Малайзии под руководством влиятельного премьер-министра Махатхира Мохамада, стало ответом на растущие потребности страны в сфере авиаперевозок. Существующий тогда международный аэропорт Субанг (ныне переименованный в аэропорт Султана Абдул-Азиз-Шаха), несмотря на свою роль важного транспортного узла, уже не мог справиться с постоянно увеличивающимся пассажиропотоком и ростом числа авиарейсов. Его ограниченные возможности не позволяли соответствовать амбициозным планам Малайзии по превращению в региональный центр бизнеса и туризма.
Строительство KLIA стало масштабным государственным проектом, в котором активное участие приняли несколько крупных малазийских строительных компаний. Ключевую роль сыграла компания Ekovest Berhad, возглавляемая Тан Шри Датука Лим Кан Ху, известным бизнесменом и предпринимателем. Аэропорт был заложен в рамках Мультимедийного суперкоридора амбициозной инициативы Махатхира Мохамада, направленной на модернизацию инфраструктуры и развитие информационных технологий в стране. Этот проект, охвативший не только аэропорт, но и развитие телекоммуникаций, информационных технологий и мультимедийных индустрий, должен был вывести Малайзию на новый уровень экономического развития.
Архитектурный облик нового аэропорта стал результатом работы выдающегося японского архитектора Кишо Курокава, известного своими футуристическими и инновационными проектами. Курокава создал дизайн Терминала 1 KLIA, который стал образцом функциональности и эстетики, сочетая в себе современные технологии и элементы традиционной малазийской архитектуры. Его архитектурные решения обеспечили не только высокую пропускную способность пассажиров, но и создали комфортную и приятную атмосферу для путешественников. После завершения строительства KLIA, старый аэропорт Субанг был существенно реконструирован. Здание Терминала 1 было снесено, а Терминал 3, перестроен компанией Malaysia Airports, стал специализированным аэропортом для обслуживания небольших самолетов, включая турбовинтовые и чартерные рейсы. Прилегающая территория была застроена жилыми комплексами и бизнес-парком, превратившись в современный район, тесно связанный с аэропортом. Код IATA KUL, ранее принадлежавший аэропорту Субанг, перешел к KLIA, подчеркивая смену лидера в сфере воздушных перевозок Малайзии.
Аэропорт KLIA, расположенный на территории в 100 квадратных километров, был построен на бывших сельскохозяйственных угодьях и стал одним из крупнейших аэропортов мира по занимаемой площади. Его масштаб впечатляет: трёхэтапный план развития предусматривал строительство трех взлётно-посадочных полос и двух основных терминалов, дополненных двумя вспомогательными. Первый этап, завершенный в 1998 году, включал в себя строительство главного пассажирского терминала и одного вспомогательного, рассчитанных на обслуживание 25 миллионов пассажиров в год. Две взлетно-посадочные полосы позволяли принимать самые крупные пассажирские и грузовые самолеты, обеспечивая высокую пропускную способность и возможность обслуживания рейсов различных авиакомпаний.
Строительство KLIA сопровождалось применением самых передовых технологий того времени. В аэропорту были внедрены инновационные системы управления пассажиропотоком, системы безопасности, а также современные средства связи и коммуникации. Были приняты решения по оптимизации энергопотребления и использованию экологически чистых технологий, что способствовало снижению негативного воздействия на окружающую среду. KLIA стал не просто аэропортом, а символом экономического роста и технологического прогресса Малайзии. Его строительство стало важным этапом в развитии страны, привлекая иностранные инвестиции и способствуя развитию туризма и бизнеса.
Сегодня KLIA является одним из ведущих аэропортов Юго-Восточной Азии, обеспечивая бесперебойные и комфортабельные авиаперевозки миллионам пассажиров ежегодно. Его успешная работа стала примером для других стран, стремящихся создать современные и эффективные аэропорты. Дальнейшее развитие аэропорта предполагает модернизацию существующих и строительство новых инфраструктурных объектов, чтобы аэропорт мог успешно функционировать и соответствовать требованиям будущего. Этот проект является свидетельством долгосрочного стратегического планирования и умелого управления ресурсами, обеспечившими впечатляющий результат для Малайзии. Свернуть
