Международный аэропорт Хамад (Hamad International Airport) представляет собой новую эру: для авиации в Катаре и для страны. Хотя он находится всего в 4 км от международного аэропорта Дохи аэропорта, который превосходно обслуживал страну с 1960-х годов это фактически полное изменение размера, масштаба и стандартов. По мере роста Катара росла и его авиакомпания и спрос на его аэропорт. Раньше через него проходило чуть более 5 миллионов человек в год. Теперь это число приближается к 25 миллионам и, вероятно, продолжит быстро расти. Даже при частом расширении и реконструкции давно стало очевидно, что международный аэропорт Дохи не может быть ответом, необходимым стране.
Это также связано с тем, что в Катаре есть дух не просто предоставления, но и превышения. Хотя новый аэропорт с большей пропускной способностью был очевидным ответом, он не был выбран. Вместо этого был создан план для нового аэропорта, который мог бы сделать больше: это могло бы определить будущее. Движимый совместным видением Его Высочества шейха Хамада бин Халифы Аль Тани и Акбара Аль Бейкера, генерального директора группы аэропорта, был составлен амбициозный и захватывающий проект: для огромного аэропорта на участке размером в треть самой Дохи, который будет специально построен для самого большого в мире самолета, который будет спроектирован так, чтобы обеспечить максимальный комфорт для пассажиров, и который будет служить стране и региону на протяжении поколений.
Просторный и потрясающий международный аэропорт Хамад - это поток пассажиров, плавный и непрерывный. По этой причине аэропорт имеет водную тематику. Во многих зданиях есть водный мотив, например, волнообразная крыша пассажирского терминала. Окружающий ландшафт использует пустынные растения, орошенные переработанной водой. А частный терминал Амири напоминает развевающийся парус.
Другие достопримечательности исламская полумесяцеобразная диспетчерская вышка, видимая из Дохи; и мечеть с ее возвышающимся минаретом и внушающим благоговение стеклянным куполом, напоминающим каплю воды. Главный терминал спроектирован в форме овала, чтобы минимизировать расстояние, которое необходимо преодолеть пассажирам, чтобы пересесть, сесть на борт, высадиться, сделать покупки, пообедать или воспользоваться любыми удобствами.
Несмотря на огромные масштабы например, зона регистрации и торговые зоны примерно в 12 раз больше международного аэропорта Дохи все находится под одной крышей и продуманно спроектировано для обеспечения доступности. Пространство и свет максимально увеличены за счет световых люков и арочных колонн. Есть несколько уровней, три зала ожидания и повсюду выдающийся уровень отделки, соответствующий любви катарцев к совершенству и качеству.
Рядом с аэропортом 100 гектаров были отведены под Airport City с будущими возможностями коммерческого развития, такими как зона свободной торговли, офисный и бизнес-парк, отели и торговый центр. Строительство началось в 2006 году. Это было грандиозное начинание. Например, 60% участка это земля, отвоеванная у Персидского залива. Это включало перемещение и опреснение 6,5 миллионов кубических метров отходов для захоронения крупнейший экологический проект, который когда-либо видел регион. Первые две фазы открылись в 2014 году. Третья и последняя фаза сейчас в процессе реализации. Международный аэропорт Хамад продолжит расти и развиваться. После завершения фаза 3 увеличит пропускную способность с нынешних 35 миллионов пассажиров в год до 53 миллионов. Кроме того, проект Airport City расширит и диверсифицирует роль площадки в авиации в целом.
