West Atlantic UK

История West Atlantic UK, одной из ведущих европейских грузовых авиакомпаний, начинается в 1994 году, когда она была создана в рамках более крупной группы Air Atlantique. Изначально её деятельность ограничивалась предоставлением разовых и контрактных грузовых перевозок типичная история для многих начинающих авиационных компаний, стремящихся занять свою нишу на конкурентном рынке. В условиях жесткой борьбы за клиентов, небольшая авиакомпания сосредоточилась на выполнении специфических заказов, стремясь завоевать репутацию надежного и оперативного партнера. Этот начальный этап характеризовался скромными масштабами и постоянным поиском новых контрактов, которые позволили бы укрепить финансовое положение и расширить парк воздушных судов.

Переломным моментом в ее истории стал июль 2001 года. Именно тогда West Atlantic UK, до этого известная как Atlantic Airlines, обрела полную независимость, отделившись от материнской авиакомпании. Это было результатом тщательно продуманной стратегии руководства, которое видя перспективы роста рынка грузовых авиаперевозок, решило сосредоточиться на собственном развитии. Выкуп доли в торговой компании в марте 2001 года стал первым шагом на этом пути, завершившийся полным выкупом всех активов, включая самолёты, запчасти и двигатели, 28 мая 2004 года. Это позволило Atlantic Airlines полностью контролировать свою деятельность и принять более гибкие решения в соответствии с изменяющейся рыночной конъюнктурой.

Следующим этапом было расширение парка воздушных судов. В январе 2006 года она получила первые пять грузовых самолетов BAe ATP важное событие, значительно увеличившее грузоподъемность и географические возможности авиакомпании. Уверенность в будущем и растущий объем заказов подтолкнули руководство к подписанию в феврале 2007 года договора с BAE Systems Regional Aircraft о долгосрочной аренде еще шести самолетов BAe ATP, доведя общее количество заказанных самолетов до 11. Это было серьезное вложение в будущее, позволившее Atlantic Airlines укрепить свои позиции на рынке и подготовиться к дальнейшему росту.

Однако путь Atlantic Airlines не был безоблачным. В октябре 2008 года было объявлено об объединении с West Air Sweden, что привело к созданию новой авиакомпании West Atlantic, со штаб-квартирой в Швеции. Это объединение представляло собой стратегический ход, направленный на усиление конкурентных позиций на европейском рынке. Однако этот период также был отмечен значительными трудностями. Закрытие крупнейшей ее базы, аэропорта Ковентри, 8 декабря 2009 года по финансовым причинам, привело к временной передислокации всех рейсов в аэропорт Бирмингем. Это был серьезный удар, требовавший быстрой реакции и перестройки логистических цепочек. Только после покупки аэропорта сэром Питером Ригби и его возобновления работы Atlantic Airlines смогла вернуться в Ковентри.

Еще одним важным этапом в истории Atlantic Airlines стало выведение из эксплуатации последнего самолета Lockheed L188 Electra 27 апреля 2013 года. Это было знаменательное событие, так как Atlantic Airlines была последним оператором этого типа самолетов за пределами Канады. Выведение из эксплуатации этого исторического самолета символизировало конец одной эры и начало новой, более современной и эффективной. Последующая модернизация парка и стратегическое развитие позволили West Atlantic UK занять прочные позиции на современном рынке грузовых авиаперевозок.