ThaiVietjetAir

Зарождение авиакомпании ThaiVietjetAir, датируемое 2007 годом, ознаменовалось участием в команде основателей американского специалиста Роберта Хьюза, который взял на себя бразды правления в первый, критически важный год ее существования. Его опыт, несомненно, сыграл ключевую роль в закладке фундамента будущих успехов. Главный офис авиакомпании, расположенный в престижном дипломатическом корпусе Ван Фук в районе Бадинь, Ханой, символизирует амбиции и серьезность намерений учредителей.

Важно подчеркнуть, что ThaiVietjetAir стала первой частной авиакомпанией во Вьетнаме, что само по себе является значительным достижением в контексте национальной экономики и развития авиационной отрасли. Запуск в декабре 2011 года вывел её на второе место среди частных авиаперевозчиков, после Air Mekong, предлагавших внутренние рейсы по территории Вьетнама. Это также сделало ThaiVietjetAir пятой авиакомпанией, осуществлявшей внутренние гражданские рейсы, после Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Air Mekong и Vietnam Air Service Company (VASCO), если не учитывать Indochina Airlines, прекратившую свою деятельность в ноябре 2009 года.

Первоначальные ее планы, базирующейся в Ханое, были амбициозными: предлагать рейсы в крупнейшие города страны, такие как Хошимин и Дананг, с последующим расширением на международные направления. В дальнейшие планы входило освоение популярных азиатских маршрутов, включая Гонконг, Бангкок, Сингапур, а также ряд городов в южном Китае. Эта стратегия свидетельствует о четком понимании рынка и стремлении к завоеванию значительной доли пассажиропотока. Однако путь к запуску был тернистым. Изначально планировалось начать полеты в конце 2008 или начале 2009 года. Однако, из-за ряда непредвиденных обстоятельств, дата запуска неоднократно переносилась: сначала на конец 2009 года, затем на середину 2010 года. Причины задержек, объявленные представителями ThaiVietjetAir, были многогранными и включали в себя такие факторы, как резкий рост цен на топливо, финансовые трудности, а также сложные переговоры и неурегулированные конфликты с Управлением гражданской авиации Вьетнама (CAAV). Все эти вызовы требовали не только финансовых вложений, но и значительных усилий по решению юридических и регуляторных вопросов.

В феврале 2010 года малайзийский лоукостер AirAsia заявил о желании приобрести часть акций ThaiVietjetAir в рамках соглашения о совместном предприятии. Это событие могло значительно укрепить ее финансовое положение и способствовать её более быстрому развитию. Однако, только в октябре 2011 года авиакомпания наконец-то смогла запустить свои рейсы. С декабря 2011 года ее руководство возглавила Нгуен Тхи Фуонг Тао, ставшая президентом и генеральным директором. Её приход стал важным этапом в истории ThaiVietjetAir, означая переход к новому этапу развития и уверенного движения к достижению стратегических целей.