SkyWest Airlines

Разочарование Ральфа Аткина, юриста из Сент-Джорджа, штат Юта, стало катализатором для создания нового авиаперевозчика. Он столкнулся с ограниченным выбором авиамаршрутов, что побудило его 26 апреля 1972 года приобрести Dixie Airlines. Основной целью этого шага было обеспечить удобный и надежный способ транспортировки бизнесменов в Солт-Лейк-Сити, который в то время был важным деловым центром. Однако первые шаги в бизнесе оказались непростыми. SkyWest, как она была переименована, столкнулась с множеством трудностей, включая конкуренцию и финансовые вызовы. Тем не менее, авиакомпания не сдалась и начала постепенно расширять свои маршруты на западе Соединенных Штатов.

Этот процесс расширения оказался успешным, и уже в 1984 году SkyWest заняла одиннадцатое место среди региональных авиаперевозчиков по величине, благодаря приобретению Sun Aire Lines, расположенной в Палм-Спрингс, штат Калифорния. Это приобретение сыграло ключевую роль в дальнейшем ее развитии. В начале 1986 года SkyWest начала сотрудничество с Western Airlines, предоставляя услуги под брендом Western Express. Это партнерство позволяло ей использовать хаб Western Airlines в Солт-Лейк-Сити и другие ключевые направления на Западе, что значительно увеличивало охват и доступность ее рейсов. Для выполнения этих рейсов использовались турбовинтовые самолеты Embraer EMB 120 и Fairchild Metroliner, которые стали основными в парке SkyWest.

Слияние Western Airlines с Delta Air Lines в 1987 году стало поворотным моментом для SkyWest. После этого авиакомпания получила статус авиаперевозчика Delta Connection, что позволило ей осуществлять совместные рейсы в такие штаты, как Аризона, Калифорния, Колорадо, Монтана, Невада, Юта и Вайоминг. Это сотрудничество значительно увеличило количество доступных маршрутов и пассажиропоток. В период с 1995 по 1997 год SkyWest предоставляла код-шеринговые услуги для Continental Airlines под брендом Continental Connection. Эти рейсы выполнялись из Лос-Анджелеса и также осуществляли совместные полеты с Delta Connection, что свидетельствовало о растущем влиянии SkyWest в авиационной отрасли.

В 1997 году SkyWest начала работать как United Express, что стало еще одним важным шагом в ее развитии. Это сотрудничество с United Airlines позволило ей выполнять рейсы из хабов United в Сан-Франциско (SFO), Лос-Анджелесе (LAX) и Денвере (DEN). К концу 1990-х годов SkyWest уже стала крупнейшим подразделением United Express, что подтверждало успешность стратегии авиакомпании. Изначально рейсы выполнялись на региональных самолетах Embraer EMB 120 и Bombardier CRJ200. Однако с течением времени парк самолетов был обновлен, и в начале 2000-х годов были добавлены более современные модели, такие как CRJ700. В 2014 году к флоту присоединились Embraer 175, что позволило улучшить комфорт и увеличить пассажирские возможности.

В 2003 году SkyWest возобновила партнерство с Continental Airlines в рамках программы Continental Connection, осуществляя рейсы из межконтинентального аэропорта имени Джорджа Буша в Хьюстоне. Это сотрудничество стало значимым шагом для авиакомпании, однако в июне 2008 года произошли изменения в партнерских отношениях, которые повлияли на дальнейшее развитие SkyWest. Таким образом, SkyWest прошла путь от небольшого регионального перевозчика до одного из крупнейших авиаперевозчиков в Соединенных Штатах, благодаря стратегическим приобретениям, партнерствам и постоянному обновлению своего флота. Авиакомпания продолжает развиваться, адаптируясь к изменениям на рынке и потребностям пассажиров, что позволяет ей оставаться конкурентоспособной в сложной и динамичной авиационной отрасли.