Network Aviation

История Network Aviation, начавшаяся с инициативы Линдси Эванса после его участия в создании Skippers Aviation, представляет собой яркий пример динамичного развития региональной авиакомпании и успешной интеграции в крупную международную корпорацию. В 1998 году, после накопленного опыта и уверенности в своих силах, Эванс основал Network Aviation, начав с относительно скромного парка самолетов. В ее арсенале были небольшие, но надежные машины: Cessna 441 Conquest II, известная своей универсальностью и комфортом для небольших групп пассажиров; Cessna 310, популярная модель для деловой авиации, ценившаяся за маневренность и экономичность. И Beechcraft Super King Air, превосходный вариант для региональных перевозок, отличающийся надежностью и способностью оперировать с относительно коротких взлетно-посадочных полос. Это были первые шаги, заложившие фундамент для будущих успехов.

Ключом к росту Network Aviation стало тесное сотрудничество с ключевыми клиентами. Понимание потребностей рынка и умение адаптироваться к ним позволили авиакомпании плавно перейти к более крупным самолетам. В 2000 году в парк Network Aviation вошли Embraer Brasilia, самолеты, значительно увеличившие пассажировместимость и дальность полетов, что позволило обслуживать большее число маршрутов и пассажиров. Этот шаг обозначил переход к более масштабным операциям, расширяя географию полетов и потенциальную прибыль.

Дальнейшее развитие привело к появлению в 2008 году Fokker 100 в авиапарке существенному скачку в грузоподъемности и пассажировместимости, давшему ей возможность конкурировать на более серьезном уровне. Кульминацией этого периода быстрого роста стало приобретение Network Aviation авиакомпанией Qantas в феврале 2011 года. Это событие ознаменовало признание достижений Network Aviation и ее потенциала. Qantas, одна из ведущих авиакомпаний мира, увидела в Network Aviation ценный актив, способный расширить ее присутствие на региональных рынках. Важно отметить, что Qantas сохранила руководящий состав, сотрудников и операционную структуру Network Aviation, что свидетельствует о доверии к профессионализму команды и эффективности устоявшихся процессов. Интеграция в структуру Qantas подразумевала приведение операционной деятельности Network Aviation в соответствие с высокими стандартами и процессами глобальной авиакомпании. В этом контексте Qantas заявила о своих планах значительного расширения парка самолетов и операционной деятельности Network Aviation. В частности, было объявлено о закупке десяти самолетов Fokker 100 специально для авиакомпании.

После приобретения Qantas, Network Aviation продолжила расширять свою деятельность. В мае 2014 года она получила разрешение на выполнение трех еженедельных рейсов из Перта в Эксмут (Западная Австралия) на самолетах Fokker 100, укрепив свое положение на региональном рынке. В марте 2015 года, в связи с прекращением QantasLink регулярных рейсов на турбовинтовых самолетах, Network Aviation взяла на себя обслуживание рейсов в Джералдтон и части рейсов в Эксмут, дополнительно укрепив свои позиции. Дальнейшая интеграция с Qantas проявилась в том, что 31 июля 2015 года Qantas объявила о постепенной перекраске самолетов Fokker 100 Network Aviation в фирменные цвета QantasLink, что визуально подчеркивает тесную связь между двумя компаниями.

Еще одним важным этапом в развитии Network Aviation стало присоединение к авиационному альянсу oneworld в сентябре 2016 года. Это событие значительно расширило ее возможности и улучшило ее конкурентные преимущества. Сегодня Network Aviation выполняет регулярные рейсы по фиксированному расписанию из аэропорта Перта в различные пункты Западной Австралии, обеспечивая важное транспортное сообщение в регионе. Авиакомпания продолжает выполнять ряд чартерных рейсов по специальным заказам для различных организаций, демонстрируя свою способность адаптироваться к различным потребностям клиентов и рынка. Свернуть