Lufthansa CityLine

История Lufthansa CityLine, ныне одной из ключевых региональных авиакомпаний Lufthansa Group началась в 1958 году с небольшой авиакомпании Ostfriesische Lufttaxi (OLT), базировавшейся в Эмдене, небольшом городе на севере Германии. OLT, занимавшаяся в основном внутрирегиональными перевозками, осуществляла роль воздушного такси, выполняя короткие рейсы, потребность в которых росла с развитием региональной экономики. Название компании, отражавшее её географическую привязанность к Восточной Фрисландии, говорило о скромном, но амбициозном начале.

В 1970 году авиакомпания переименовалась в Ostfriesische Lufttransport, сохранив аббревиатуру OLT, что подчеркивало преемственность и накопленный опыт. Однако настоящий переломный момент настал в 1974 году, когда OLT прошла масштабную реорганизацию, получив новое название DLT Luftverkehrsgesellschaft mbH. Это событие сигнализировало о стремлении к более масштабным операциям и расширению географического охвата. Переход к новой организационной структуре и юридическому статусу GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung общество с ограниченной ответственностью) позволил привлечь больше инвестиций и стать более конкурентоспособной на рынке.

Знаменательным этапом в истории DLT стало начало сотрудничества с Lufthansa в 1978 году. Это партнерство открыло доступ к международным маршрутам малой дальности, значительно расширив географическую сеть и повысив узнаваемость бренда. Постепенно DLT стала тесно интегрироваться в структуру Lufthansa, и к 1989 году все её операции фактически выполнялись от имени Lufthansa, работавшей как своего рода франчайзи. Кульминацией этого процесса стало полное поглощение DLT компанией Lufthansa в марте 1992 года. В тот момент DLT была переименована в Lufthansa CityLine, официально став дочерней компанией крупнейшего немецкого авиаперевозчика. Это приобретение обеспечило Lufthansa CityLine доступ к значительному объёму ресурсов и надежной финансовой поддержке, что позволило ей сосредоточиться на развитии и расширении своих операций.

К 2011 году Lufthansa CityLine уже представляла собой солидную региональную авиакомпанию с внушительным штатом сотрудников более 2300 человек, включая 664 пилота, 849 бортпроводников и 819 специалистов технического и административного персонала. Это свидетельствовало о значительных масштабах деятельности и важности компании в системе Lufthansa Group. Дальнейший рост Lufthansa CityLine был связан с модернизацией флота. В 2007 году Lufthansa заказала 30 самолётов Embraer E190/E195 и 15 самолётов Bombardier CRJ900 для замены устаревающих BAe 146 и Avro RJ. Это решение было направлено на повышение эффективности и снижение эксплуатационных расходов, а также на улучшение комфорта пассажиров. Выведение из эксплуатации последнего Avro RJ85 в 2012 году стало символом завершения одного этапа и перехода к современным технологиям. Но инновации не остановились на этом.

В конце 2014 года Lufthansa приняла стратегическое решение передать восемь своих Airbus A340-300 в распоряжение Lufthansa CityLine. После модернизации и переконфигурации салонов под увеличенную плотность посадочных мест, эти самолёты были переданы под управление CityLine. Однако эксплуатация этих самолетов осуществлялась по схеме аренды Lufthansa, а бортпроводники предоставлялись Lufthansa, что позволяло более эффективно использовать имеющиеся ресурсы. Параллельно происходила и оптимизация парка самолётов. К марту 2015 года некоторые самолеты Bombardier CRJ-700 были выведены из эксплуатации, что свидетельствует о постоянном анализе эффективности и адаптации к меняющимся потребностям рынка. Даже трудовые отношения в компании подвергались изменениям, как это показало достижение нового трудового соглашения между Lufthansa и профсоюзами пилотов в октябре 2017 года.