Польская авиакомпания LOT, официально зарегистрированная как Polskie Linie Lotnicze LOT, является национальным авиаперевозчиком Польши и одним из старейших действующих авиаперевозчиков в мире, гордо носящим звание члена-основателя Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). На август 2024 года ее внушительный флот насчитывает 80 воздушных судов, что позволяет ей занимать почетное 18-е место среди крупнейших авиакомпаний Европы.
География полетов LOT охватывает обширную сеть из 105 внутренних и международных маршрутов, соединяющих Польшу с городами Европы, Азии и Северной Америки, демонстрируя впечатляющий масштаб деятельности и глобальное присутствие. История LOT Polish Airlines уходит корнями в далекий 1928 год, когда 29 декабря правительство Второй Польской Республики приняло решение о создании национальной авиакомпании. Этот шаг стал результатом объединения двух уже существующих внутренних авиакомпаний Aerolot, основанной в 1922 году, и Aero, начавшей свою деятельность в 1925 году.
1 января 1929 года LOT начала свою работу как независимая корпорация с ограниченной ответственностью, заложив прочный фундамент для будущего развития. В течение 1930-х годов LOT активно расширяла свою сеть маршрутов, как внутри страны, так и за ее пределами. К 1939 году общая протяженность ее маршрутной сети уже превысила внушительные 10 250 километров, свидетельствуя о динамичном росте и стремлении к расширению своего влияния на европейском рынке авиаперевозок. Для обслуживания этих маршрутов компания постоянно обновляла свой воздушный парк, приобретая современные для того времени самолеты, такие как Douglas DC-2 и Lockheed Electra, а также другие модели, которые позволяли обеспечить пассажирам комфортный и безопасный перелет.
В 1934 году LOT перебазировалась в новый, более современный аэропорт Окенче в Варшаве, что стало еще одним шагом к улучшению операционной эффективности и предоставлению более качественных услуг пассажирам. Однако мирная жизнь авиакомпании, как и всей Польши, была прервана началом Второй мировой войны в 1939 году. Военные действия привели к приостановке всех полетов и эвакуации большей части самолетов компании. Этот период стал серьезным испытанием для LOT, потребовавшим от компании проявить невероятную стойкость и выдержку.
После окончания войны, в 1945 году, LOT была восстановлена, но уже в качестве государственного предприятия. Геополитическая ситуация, сложившаяся после войны, в частности, переход Польши под влияние Советского Союза в 1948 году, оказала значительное влияние на дальнейшее развитие компании. В течение этого периода LOT, в основном, эксплуатировала самолеты советского производства, что, безусловно, наложило отпечаток на ее техническую оснащенность и возможности. Несмотря на все трудности, LOT возобновила как внутренние, так и международные рейсы.
Парк самолетов авиакомпании пополнился такими моделями, как Ил-18, Ил-62, Ту-134 и Ан-24, которые обеспечивали обслуживание маршрутов по всей Европе, Ближнему Востоку. Кульминацией этого этапа развития стало начало трансатлантических рейсов в Северную Америку, что стало значительным достижением и подтверждением высокого уровня профессионализма и опыта авиакомпании.
Крушение коммунистического режима в Польше в 1989 году стало поворотным моментом для национальной авиакомпании LOT Polish Airlines. Освободившись от оков плановой экономики, LOT получила возможность модернизировать свой флот, перейдя на современную западную авиатехнику. Закупка широкофюзеляжных Boeing 767 стала символом этого обновления, открыв новые перспективы для выполнения дальнемагистральных рейсов, ранее недоступных. Это событие ознаменовало начало нового этапа в истории компании, этапа интеграции в глобальную авиационную систему.
Следующим важным шагом стало вступление LOT в Star Alliance в 2003 году. Это присоединение к ведущему мировому альянсу авиакомпаний обеспечило LOT доступ к обширной маршрутной сети, расширило возможности для пассажиров, предоставляя удобные стыковки и улучшенные сервисные предложения. Партнерство с другими авиакомпаниями стало ключевым фактором роста и повышения конкурентоспособности LOT на международном рынке. В 2012 году LOT закрепила свои позиции лидера среди европейских авиакомпаний, став первым оператором новейшего Boeing 787 Dreamliner. Это технологически продвинутый самолет с повышенным уровнем комфорта и экономичности значительно укрепил имидж LOT как современной и инновационной компании, стремящейся предоставлять пассажирам высококачественные услуги.
Несмотря на успехи, последние годы были сложными для LOT. Неудачная попытка приватизации отразила сложности, связанные с реформами и адаптацией к рыночным условиям. Глобальная пандемия коронавируса нанесла серьезный удар по всей отрасли, приведя к временной приостановке полетов и значительным финансовым потерям. Однако, LOT смогла преодолеть эти трудности, продемонстрировав способность адаптироваться к экстремальным условиям.
Основной хаб авиакомпании расположен в Варшавском аэропорту имени Фредерика Шопена, откуда обслуживается большинство направлений. Однако, с 2018 года авиакомпания также осуществляла регулярные рейсы в Сеул из Будапештского международного аэропорта имени Ференца Листа. Этот дальнемагистральный маршрут, представляющий собой интересный пример расширения географического охвата за пределы основного хаба, планируется закрыть 26 марта 2025 года. Причина закрытия может быть связана с экономической целесообразностью или изменением стратегии развития LOT. Свернуть
