Авиакомпания DAT, изначально известная как «Датский воздушный транспорт» (Danish Air Transport), начала свою историю в 1989 году, сосредоточившись на грузовых перевозках. В то время рынок грузовых авиаперевозок был достаточно фрагментирован, и DAT, ориентируясь на гибкость и оперативность, быстро заняла свою нишу, предлагая услуги по доставке различных грузов, включая специализированные. Например, авиакомпания зарекомендовала себя в сфере транспортировки живых животных, в частности, лошадей, для участия в престижных соревнованиях, таких как легендарное ралли Париж-Дакар. Успешные операции по доставке грузов в отдаленные регионы Африки стали важной вехой в развитии DAT, позволив ей нарастить опыт и репутацию надежного партнера. Этот опыт в организации сложных и специфических перевозок послужил отличной основой для расширения деятельности.
В 1994 году DAT добавила к своим услугам пассажирские чартерные рейсы, что стало логичным шагом, учитывая уже имеющуюся инфраструктуру и навыки в управлении сложными логистическими цепочками. Чартерные рейсы позволили авиакомпании охватить более широкий спектр клиентов и расширить географию полетов. Однако настоящий прорыв произошел 18 ноября 1996 года, когда DAT начала выполнять регулярные пассажирские рейсы, что свидетельствует о выходе авиакомпании на новый уровень развития и уверенности в своих силах. Дальнейшее развитие авиакомпании произошло благодаря приобретению в 2003 году литовской авиакомпании DAT LT, работающей под собственным литовским сертификатом эксплуатанта (AOC). Эта сделка позволила DAT расширить свою сеть маршрутов, получить доступ к новому рынку и оптимизировать операционные издержки, используя преимущества различных юрисдикций.
До 2020 года авиакомпания официально сменила название на сокращенное DAT, что отражает ее стремление к современности и упрощению бренда. Смена названия сопровождалась обновлением фирменного стиля и маркетинговой стратегии, направленной на привлечение более широкой аудитории. Интересным фактом является вывод из эксплуатации в сентябре 2021 года единственного McDonnell Douglas MD-83. Этот самолет представлял собой последний экземпляр этой модели, эксплуатировавшийся в Европе, что подчеркивает постоянную модернизацию парка DAT и стремление к использованию более современных и экономичных воздушных судов.
На январь 2025 года флот DAT насчитывает 21 самолет, что говорит о ее значительном росте за прошедшие годы. В парке DAT представлены различные модели самолетов, подобраны с учетом требований рынка и оптимального соотношения вместимости, дальности полета и эксплуатационных расходов. Выбор конкретных моделей зависит от типов выполняемых рейсов (регулярные, чартерные, грузовые) и географических особенностей маршрутов. Кроме того, DAT активно работает над оптимизацией своих маршрутов и расписания, используя современные системы управления полетами и аналитики данных, что позволяет повысить эффективность и минимизировать задержки. В планах авиакомпании дальнейшее расширение географической сети и увеличение парка воздушных судов, что обеспечит её прочное положение на конкурентном авиационном рынке.
