История Chengdu Airlines, ныне одного из заметных игроков на внутреннем китайском рынке авиаперевозок, началась в 2004 году под несколько иным именем United Eagle Airlines (UEAir). За этим названием стояла амбициозная инициатива бывшего руководителя China Northwest Airlines, поддержанная финансовыми вливаниями Vickers Financial Group. Выбор названия «United Eagle Airlines» символизировал стремление к объединению усилий и достижению высот в небесной сфере, отражая стремление к развитию и расширению маршрутной сети.
На начальном этапе авиакомпания делала ставку на относительно небольшие, но экономически эффективные самолеты. Символическим событием стало получение 8 июля 2005 года первого Airbus A320, бывшего в эксплуатации у Air Jamaica. Этот самолёт, прошедший техническое обслуживание и модернизацию, стал основой флота молодой авиакомпании. Уже 27 июля 2005 года United Eagle Airlines осуществила свой первый коммерческий рейс, открыв новую главу в истории китайской авиации. Выбор бывшего в употреблении самолёта был стратегическим решением, позволившим минимизировать начальные затраты и быстрее выйти на рынок. В декабре того же года флот пополнился ещё одним самолетом семейства Airbus более компактным A319, что позволило оптимизировать маршруты и увеличить частоту вылетов на направлениях с меньшим пассажиропотоком. Однако начальный этап развития был лишь прелюдией к более масштабным преобразованиям.
В конце 2009 года произошла значительная смена собственников. Акции United Eagle Airlines были приобретены китайским производителем самолётов Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) и Chengdu Communications Investment Group. Эта сделка ознаменовала поворотный момент в истории авиакомпании. Смена собственников привела к кардинальному пересмотру стратегии развития компании, что отразилось в заказе на 30 самолетов Comac ARJ21 регионального самолёта, разработанного в Китае. Это решение было не только экономически выгодным (за счет сотрудничества с отечественным производителем), но и демонстрировало верность курсу на поддержку национальной промышленности. Планируемая поставка первых ARJ21 в конце 2010 года должна была заложить основу для обновления и расширения флота.
23 января 2010 года авиакомпания сменила название на Chengdu Airlines, укрепив связь с своим основным хабом в Чэнду. Это название четко указывало на географическую привязку и подчеркивало роль авиакомпании в развитии региональной экономики. Выбор Чэнду в качестве центральной базы был стратегически обоснованным решением, учитывая его растущее значение как экономического и культурного центра юго-западного Китая.
Сегодня Chengdu Airlines выполняет регулярные внутренние пассажирские перевозки, используя два аэропорта Чэнду международный аэропорт Чэнду Шуанлю и более новый международный аэропорт Чэнду Тяньфу, что позволяет оптимизировать работу и обслуживать растущий поток пассажиров. Инвестиции в развитие инфраструктуры аэропортов Чэнду, включая расширение терминалов и модернизацию взлетно-посадочных полос, прямо коррелируют с ростом операционной деятельности Chengdu Airlines.
По состоянию на ноябрь 2024 года флот Chengdu Airlines насчитывает 84 самолета, что свидетельствует о значительном росте и успешной реализации стратегии развития. В перспективе Chengdu Airlines планирует дальнейшее расширение флота, возможно, с включением в него более крупных широкофюзеляжных самолётов для открытия международных маршрутов. Активное развитие инфраструктуры аэропорта Тяньфу, ориентированного на обслуживание дальнемагистральных рейсов, позволит в ближайшем будущем расширить географию полётов Chengdu Airlines, выводя ее на новый уровень в конкурентной среде китайской авиаиндустрии.
