Везёт

Сервис «Везёт», хорошо знакомый многим жителям России и за её пределами, имеет богатую и захватывающую историю, корни которой уходят в далекий 1998 год. Именно тогда в небольшом городе Тимашевске Евгений Львов заложил фундамент будущего крупного игрока на рынке такси, создав сервис «Такси Сатурн». Этот скромный старт впоследствии привел к созданию целой сети, охватившей станицу Брюховецкую и Славянск-на-Кубани.

В 2006 году «Такси Сатурн», уже накопивший значительный опыт, сделал решительный шаг, распространив свои услуги на Краснодар – крупный южный мегаполис, что стало серьезным показателем роста и амбиций сервиса. Параллельно, в 2003 году, в Уфе зарождался другой крупный игрок на рынке – «Такси Везёт» (Rutaxi), основанный предпринимателем Виталием Безруковым. Она динамично развивалась и завоевывала всё новые территории. К 2016 году, согласно данным Rusbase, «Везёт» уже работала в 93 городах, ежедневно обеспечивая более 1, 6 миллиона поездок – это потрясающие цифры, говорящие о масштабе бизнеса и огромном доверии со стороны пассажиров.

В 2017 году произошло знаковое событие: слияние двух сильных игроков – групп брендов «Рутакси» («Везёт», «Лидер», приложение «Рутакси») и Fasten («Такси Сатурн», Red Taxi, Fasten) – образовало единую мощную компанию под брендом «Везёт», предоставляющую услуги в России, Казахстане и Чехии. Это слияние стало логическим завершением долгого пути индивидуального развития каждого из сервисов и создало серьезного конкурента на рынке пассажирских перевозок.

После слияния руководителем объединённой компании стал Евгений Львов, основатель «Такси Сатурн». Однако в 2018 году на посту генерального директора его сменил Виталий Безруков, один из сооснователей Rutaxi, ранее занимавший должность первого заместителя Львова. Эта смена руководства, вероятно, была связана со стратегическими целями и планами развития объединенной компании. В 2019 году рынок такси содрогнулся от известия о попытке поглощения «Везёт» гигантом – «Яндекс.Такси». Однако Федеральная антимонопольная служба (ФАС) заблокировала эту сделку, учитывая, что объединение лидеров рынка могло привести к монополизации и довести долю «Яндекс.Такси» на рынке до 70%. Это решение ФАС подчеркнуло важность конкуренции и защиты прав потребителей. Однако «Яндекс» не отступил.

В 2021 году стороны заключили новую сделку, юридически оформленную таким образом, что не потребовало дополнительного разрешения от ФАС. В результате, «Везёт», как независимый игрок, прекратил свое существование, став частью империи «Яндекса». И вот, в 2024 году неожиданный поворот: «Яндекс» возрождает бренд «Везёт», позиционируя его как сервис лоукостер, предлагающий более доступные цены на услуги такси. Это демонстрирует интересное и вполне логичное решение – использовать уже распознаваемый и популярный бренд для захвата новой ниши на рынке пассажирских перевозок. Таким образом, история «Везёт» продолжается, но уже в новой ипостаси, в рамках крупнейшей технологического сервиса страны.