Бренд Renault появился во Франции в конце XIX века с инженерных экспериментов Луи Рено. Молодой изобретатель интересовался автомобильной техникой и в 1898 году построил небольшую машину, получившую обозначение Voiturette Type A. Именно она стала первым автомобилем, положившим начало будущему французскому автомобильному бренду. Особую известность первый Renault получил 24 декабря 1898 года. Луи Рено поднялся на своей машине по крутой улице Рю Лепик к Монмартру в Париже. Успешный заезд произвёл впечатление на зрителей и принёс первые заказы. Этот эпизод стал одним из символических моментов рождения Renault как автомобильного бренда.
В 1898 году к Луи присоединились его братья Марсель и Фернан. Так появился Renault-Frères. Луи отвечал прежде всего за техническую сторону, тогда как его братья занимались развитием бизнеса и продажами. Уже в первые годы Renault сделал ставку на собственные инженерные решения и постепенно расширял производство. Важным преимуществом первых автомобилей Renault стала конструкция с прямой передачей на задние колёса и карданным валом. Бренд активно экспериментировал с техническими решениями и достаточно быстро перешёл от небольших машин к более крупным моделям. В начале XX века Renault уже выпускал автомобили разных классов и развивал коммерческий транспорт.
Автоспорт стал одним из главных инструментов популяризации Renault. В 1902 году бренд добился заметного успеха в гонках, а победа Марселя Рено в гонке Париж–Вена укрепила репутацию французского производителя. После этого Renault всё активнее использовал соревнования как испытательный полигон для новых двигателей и технических решений. В 1906 году Renault выиграл первый Гран-при Автомобильного клуба Франции. Победный автомобиль получил мощный двигатель и стал доказательством того, что французский бренд способен конкурировать с ведущими европейскими производителями. Гоночные успехи одновременно помогали Renault укреплять узнаваемость среди покупателей.
В начале XX века Renault расширял модельный ряд и производственную инфраструктуру. Помимо легковых автомобилей бренд выпускал грузовики, автобусы и такси. Парижские такси Renault получили особенно широкую известность во время Первой мировой войны. В 1914 году около тысячи автомобилей Renault Type AG были мобилизованы для перевозки французских военнослужащих на фронт. Позднее эти машины стали известны как «марнские такси».
Первая мировая война серьёзно изменила производство Renault. Бренд выпускал грузовые автомобили, артиллерийские тягачи, авиационные двигатели и танки. Среди наиболее известных разработок этого периода оказался лёгкий танк Renault FT, конструкция которого оказала большое влияние на последующее развитие бронетехники. После войны Renault вернулся к гражданскому производству. В 1920-е годы бренд постепенно расширял ассортимент и превращался в одного из ведущих французских производителей автомобилей. В этот период появился характерный ромбовидный логотип, который со временем стал одним из самых узнаваемых символов французского автомобилестроения. Первый официальный логотип с инициалами братьев появился ещё в 1900 году, а в 1906 году его сменил символ, связанный с победой Renault в автоспорте.
В 1930-е годы Renault развивал легковые автомобили и коммерческий транспорт, одновременно экспериментируя с конструкцией кузова и расположением агрегатов. Бренд продолжал участвовать в автоспорте и постепенно укреплял позиции на внутреннем французском рынке. Вторая мировая война стала тяжёлым периодом для Renault. Производственные мощности использовались для выпуска техники по немецким заказам, а заводы подвергались бомбардировкам. После освобождения Франции государство национализировало Renault. В 1945 году появился Régie Nationale des Usines Renault, и бренд перешёл под государственный контроль.
Послевоенное развитие Renault связано прежде всего с массовыми автомобилями. В 1946 году был представлен Renault 4CV. Компактная машина с задним расположением двигателя стала одним из символов восстановления французского автопрома. Renault 4CV оказался достаточно доступным для массового покупателя и помог бренду выйти на новый уровень производства. В 1960-е годы Renault продолжил создавать автомобили, ориентированные на практичность и повседневное использование. В 1961 году появился Renault 4, ставший одним из самых успешных автомобилей в истории бренда. Его универсальная конструкция позволяла использовать машину и в городе, и за его пределами. За более чем три десятилетия было выпущено свыше восьми миллионов Renault 4.
В 1965 году Renault представил модель Renault 16. Это был один из первых массовых автомобилей с кузовом, сочетающим возможности седана и универсала. Большой салон, трансформируемые сиденья и практичная конструкция сделали Renault 16 важной моделью для развития европейского семейного автомобиля. В 1970-е годы Renault продолжил расширять международное присутствие и инвестировать в новые технологии. В 1972 году появился Renault 5, который быстро стал одним из главных городских автомобилей Европы. Компактная машина сочетала небольшой размер, экономичность и оригинальный дизайн. Позднее спортивные версии Renault 5 превратились в заметную часть истории автоспорта бренда.
В 1980-е годы Renault активно развивал спортивное направление. Турбированные двигатели стали одной из визитных карточек бренда. Renault участвовал в Формуле-1 сначала как поставщик двигателей, а затем как полноценная команда. Именно Renault одним из первых сделал турбированный двигатель важной частью современной Формулы-1. В 1984 году бренд представил Renault Espace. Большой автомобиль с высокой посадкой и трансформируемым салоном стал одним из первых европейских представителей нового формата семейного автомобиля. Espace фактически сформировал европейский рынок минивэнов и на протяжении многих лет оставался одной из самых узнаваемых моделей Renault.
В 1990-е годы Renault переживал масштабную трансформацию. Государственный бренд постепенно переходил к более современной корпоративной структуре, а в 1996 году Renault был приватизирован. Одновременно расширялась международная деятельность и развивалась сеть производственных предприятий за пределами Франции. В 1999 году Renault заключил стратегический альянс с японским Nissan. Это партнёрство стало одним из крупнейших международных проектов в мировой автомобильной индустрии. Renault получил доступ к японскому рынку и технологиям Nissan, а Nissan получил поддержку для финансового и производственного восстановления. Позднее к альянсу присоединился Mitsubishi.
Одной из самых успешных моделей нового периода стал Renault Clio. Первое поколение появилось в 1990 году и постепенно превратилось в один из главных европейских автомобилей малого класса. Clio получил несколько поколений и стал бестселлером Renault. Сегодня бренд продолжает называть Clio своей самой продаваемой моделью. В 2000-е годы Renault активно развивал семейные автомобили, компактные модели и коммерческий транспорт. Появились новые поколения Mégane, Laguna, Scenic и Kangoo. Одновременно бренд расширял производство за пределами Европы и укреплял позиции на рынках Латинской Америки, Турции, России, Южной Кореи и других стран.
В 2010-е годы Renault начал последовательно развивать электромобильность. Одной из ключевых моделей стал Renault Zoe. Компактный электромобиль получил большой запас хода по меркам своего времени и стал одним из наиболее заметных массовых электромобилей Европы. Электрическое направление постепенно стало важной частью стратегии бренда. В 2021 году Renault Group представил стратегию Renaulution. Её целью стало повышение прибыльности, ускорение электрификации и обновление модельного ряда. Renault начал возвращать в современную линейку исторические названия и одновременно развивать новые электрические автомобили.
В 2022 году Renault Group завершил передачу российского бизнеса местным структурам после ухода с российского рынка. Этот шаг стал одним из наиболее заметных изменений в международной структуре бренда в начале 2020-х годов. В 2024 году Renault усилил электрическое направление новыми моделями Renault 5 E-Tech electric и Scenic E-Tech electric. Возвращение Renault 5 стало частью стратегии использования исторического наследия бренда для продвижения современных электромобилей.
В 2025 году Renault продолжил масштабное обновление модельного ряда. В линейке появились Renault 4 E-Tech electric и новое поколение Twingo E-Tech electric. За год бренд реализовал по всему миру 1 628 030 автомобилей, увеличив продажи на 3,2 процента. Продажи электромобилей Renault выросли на 72,2 процента и достигли 151 939 машин. Современный Renault развивает сразу два основных направления электрификации. Бренд предлагает полностью электрические модели и автомобили с полными гибридными силовыми установками E-Tech. Среди актуальных моделей находятся Renault 5, Renault 4, Mégane, Scenic, Twingo, Clio, Captur, Austral, Espace и Rafale.
Свернуть
