История Geely началась в Китае в период экономических реформ, когда предприниматель Ли Шуфу решил создать собственный промышленный бизнес. В 1986 году в городе Тайчжоу провинции Чжэцзян появился первый бизнес, положивший начало будущей группе Geely. Изначально направление не было связано с автомобилями. Бренд развивался в сфере производства холодильного оборудования и комплектующих. Ли Шуфу постепенно расширял производство и искал новые отрасли для развития. В начале 1990-х годов Geely уже занимался производством мотоциклов и комплектующих. Этот опыт оказался важным для будущего автомобильного направления, поскольку позволил накопить производственные компетенции и сформировать собственную инженерную базу.
В 1997 году Geely вошёл в автомобильную отрасль. Перед брендом была поставлена довольно необычная для Китая того времени задача. Создавать автомобили, которые будут доступными для широкого круга покупателей. Именно этот подход стал одним из основных принципов раннего развития Geely. Официальная история бренда называет Geely первым частным китайским автомобильным производителем. Первые годы автомобильного направления были связаны с созданием недорогих моделей для китайского рынка. Geely стремился постепенно заменить импортные автомобили собственной продукцией. Бренд делал ставку на простую конструкцию, доступную цену и возможность локализовать производство внутри Китая.
В 1998 году с конвейера в Линьхае провинции Чжэцзян сошёл первый автомобиль Geely. Модель получила название Haoqing. Это стало важным этапом в истории бренда, поскольку Geely перешёл от разработки автомобильного проекта к реальному серийному производству. Следующим важным шагом стало получение официального разрешения китайских властей на производство автомобилей. Geely оказался первым частным автомобильным брендом Китая, который был включён в официальный перечень производителей автомобильной отрасли страны. Это открыло возможности для дальнейшего расширения модельного ряда и производственных мощностей.
В начале 2000-х годов Geely начал выходить за пределы внутреннего рынка. Сам бренд указывает 2002 год как начало своей глобализации. Первоначально экспорт развивался преимущественно в соседние страны и регионы, где китайские автомобили могли конкурировать прежде всего за счёт доступной стоимости. В 2003 году Geely получил статус одного из крупнейших автомобильных производителей Китая. Одновременно бренд продолжал расширять производство и инвестировать в разработку собственных технологий. В этот период постепенно менялось и восприятие Geely. Если первые автомобили конкурировали главным образом ценой, то дальнейшее развитие было связано с повышением качества, безопасности и технического уровня.
Сегодня Geely Automobile Holdings является листинговой структурой, контролируемой Zhejiang Geely Holding Group. В 2010 году произошло событие, которое существенно изменило масштаб Geely. Zhejiang Geely Holding Group приобрела Volvo Cars у Ford. Приобретение шведского автомобильного бренда стало одним из крупнейших международных шагов китайского автомобильного бизнеса. При этом Volvo Cars сохранил собственную марку, производственные центры и инженерную идентичность.
После приобретения Volvo Geely получил доступ к международному опыту в области автомобильных технологий, безопасности, проектирования и управления премиальным брендом. Одновременно Geely продолжил развивать собственную марку и постепенно увеличивать технологическую самостоятельность. В 2012 году Geely Holding впервые вошёл в список Fortune Global 500. Это стало отражением быстрого роста группы и расширения её международного бизнеса. В дальнейшем в структуре Geely Holding появились новые автомобильные направления и бренды, включая Lynk & Co, Zeekr, Proton, Lotus, Polestar и другие проекты.
В 2016 году Geely продолжил формировать международный автомобильный портфель. Группа развивала собственные технологии, платформы и производственные мощности, одновременно инвестируя в новые направления мобильности. Постепенно Geely превратился из китайского производителя доступных автомобилей в крупную международную автомобильную группу. В 2017 году Geely Holding приобрёл контрольный пакет акций Lotus. Британский бренд получил доступ к ресурсам Geely, сохранив при этом собственную спортивную специализацию. Впоследствии сотрудничество расширилось и на другие проекты, связанные с электрическими автомобилями, программным обеспечением и технологиями мобильности.
В 2018 году Geely приобрёл значительную долю в Daimler, став крупным акционером немецкого автопроизводителя. Позднее Geely и Mercedes-Benz создали совместное предприятие для развития бренда smart. В 2019 году началось формирование новой международной структуры smart, ориентированной прежде всего на электрические автомобили. Этот проект стал ещё одним примером того, как Geely использовал партнёрства для выхода на новые технологические направления.
В 2020-е годы Geely ускорил переход к электрифицированному транспорту. В структуре автомобильного бизнеса появились отдельные бренды и модельные линейки для электрических автомобилей. Одним из наиболее заметных проектов стал Zeekr, созданный как премиальный электрический бренд. Параллельно Geely развивал гибридные технологии, интеллектуальные системы управления и собственные автомобильные платформы. Важной частью стратегии стала технологическая унификация. Различные бренды группы получили возможность использовать общие разработки в области платформ, силовых установок, аккумуляторов, программного обеспечения и систем интеллектуального автомобиля. Это позволило Geely масштабировать инвестиции в технологии между несколькими автомобильными направлениями.
В 2020 году Geely Auto стал первым китайским автомобильным брендом, достигшим отметки в 10 миллионов проданных автомобилей по всему миру. Этот результат стал символом перехода Geely из категории молодого китайского производителя в число крупных международных автомобильных брендов. В 2021 году Geely продолжил международную экспансию и развитие электрического транспорта. В группе усилилось направление интеллектуальной мобильности. Параллельно развивались спутниковые технологии, цифровые сервисы, системы связи и программное обеспечение для автомобилей.
В 2022 году Geely Holding продолжил расширять автомобильный портфель. В него входили Geely Auto, Lynk & Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus и другие автомобильные направления. При этом Geely Holding подчёркивал, что является именно холдинговой структурой, тогда как Geely Auto Group представляет отдельную автомобильную группу, связанную с производством и продажами легковых автомобилей. В 2023 году Geely продолжил сотрудничество с международными автопроизводителями. Одним из крупнейших проектов стало создание совместного предприятия Horse Powertrain вместе с Renault. Новая структура специализируется на разработке и производстве силовых установок для автомобилей с различными типами двигателей, включая гибридные технологии.
В 2024 году бренды Geely Holding реализовали более 3,33 миллиона автомобилей. В том же году Geely Auto Group продал более 2,17 миллиона автомобилей. Эти показатели отражают различие между всей группой Geely Holding и непосредственно автомобильным направлением Geely Auto. 2025 год стал для Geely очередным этапом масштабного роста. Geely Auto Group реализовал 3 024 567 автомобилей, что примерно на 39 процентов больше результата предыдущего года. Продажи автомобилей на новых источниках энергии достигли 1 687 767 единиц.
Свернуть
